Co bylo dřív? Slepice nebo vejce? Tento citát mne napadá, když porovnávám dvě Tesly vývojové řady "Rytmus" - typ 504U-II Pionýr a 505A Favorit. Vychází mi, že možná z vývoje vypadly oba typy zároveň. Původní Pionýr a odvozený Favorit, zařazeny do výroby v roce 1949. Povídání o Pionýru viz příslušný typ. O Favoritovi se dá přidat několik podrobností. Byl vybaven Kontrolou ladění - magickým okem. Po elektrické stránce je totožný s Pionýrem, až na změnu způsobu napájení. Z universálu (označení "U"), se stává t.zv. trafotyp (označení "A") . Je prvním přístrojem vývojové odbočky řady "Rytmus" , který opouští universální ( tedy stejnosměrné i střídavé) napájení ( o němž víme, že zvláště při vyšším napájecím napětí se část příkonu měnila v teplo) a přechází k napájení z postupně sjednocovaných střídavých rozvodů elektrické energie. K tomu potřebuje vstupní síťový transformátor, je třeba ho hlavně někam umístit. Konstruktéři to vyřešili "rošádou" mezi součástkami. Filtrační elektrolyt byl přesunut na místo, kde u Rytmusu byly oscilátorové cívky. Namísto filtračního elektrolytu bylo umístěno výstupní trafo. A ejhle, máme místo pro síťové trafo a usměrňovačka pěkně na držáčky nad ně. Osazení elektronkami se logicky změnilo a původní UCH, UCH, UBL, se změnilo na ECH21,ECH21, EBL21, AZ11 a EM11. O umístění ladící stupnice už jsem psal u typu Pionýr. Její umístění shora čelně bylo pro uživatele praktické, ale vzhledem k,jejímu mechanickému oddělení od šasí (chassis) a propojení lankovodem s ovládacím knoflíkem na šasí to bylo velmi nepříjemné pro opravy. takže toto uspořádání stupnice se vyskytlo opravdu jen u těchto dvou typů 504U a 505A. S ohledem na napájení přes trafo nebyl ani problém se vstupem pro gramopřenosku, takže přijímač je jím vybaven. Posledním rozdílem proti 504U byla nová dřevěná skřínka. Poslechově byl tento přijímač docela vydařený, i když citlivost KV 80 uV, zrovna nepatřila k nejlepším. Při příkonu 49W byl výstupní výkon 3W. Tato odbočka vývojové řady pak pokračovala dalšími typy - Tesla 501A, 509A, 506A atd.
Tesla 505A - Favorit
